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    深圳有泥头车8000余辆

    2020-08-12 22:29

    10月22日至23日,深圳市交警局通宵查处泥头车,行动分两个阶段开展,第一阶段10月22日20时至24时,第二阶段10月23日0时至24时。截至23日6时,共查处泥头车各类交通违法585宗,暂扣泥头车47辆。为了进一步在全市范围对泥头车实施监管,交警将于11月15日起开始实行“一证两限”(凭证、限时、限路行驶)机制,同时呼吁深圳市政府应牵头成立泥头车综合协调管理部门,加强泥头车监管。

    对未割车厢的泥头车必查扣处罚;

    对于“10·17”泥头车事故的调查及事后处理,深圳市交警局相关负责人称尚待几天。

    为了整治泥头车超限、超载、超速等严重交通违法行为,交警局于2008年正式成立专业整治泥头车工作的特勤大队,今年统一车厢标准,目前,全市泥头车割厢率达到98%,对遏制泥头车交通事故起到了积极的作用,今年泥头车交通事故量环比去年下降76%。

    ■泥头车惩罚措施

    泥头车数量尚未饱和?

    “10·17”泥头车事故撞碎了四个家庭,也撞破了不少深圳市民的安全感,舆论和政府也因此不断反思泥头车管理问题。

    外地泥头车进入深圳无门槛设置,缺乏有效监管,导致其在利益驱使下,多拉快跑,肆意违法。

    外地泥头车在深违法成本低,往往在深违法后返回内地重新换一幅车牌又可以重新运营。

    对于查处发现违法5次以上的泥头车一律查扣。

    此外,交警局将推出电子车证平台,对泥头车企业、车辆、驾驶员行驶路线等进行信息化管理,依托电子监控、车牌识别系统进行管理,提升管理效能。

    对已割车厢装载货料冒尖超高的泥头车必查扣处罚;

    ■泥头车事故四宗罪

    泥头车上路须领通行证

    事故量环比去年降76%

    部分工地为了赶工期和减少成本,要求每一辆泥头车出工地都必须多装载,这些行为都存在极大的交通安全隐患。

    对于“一证双限”政策,深圳市交警局局长刘凤俊进一步解释,将全天24小时对泥头车在全市道路实施限制通行,若因工程建设需要通行的须到公安交通管理部门办理《深圳市余泥渣土运输车辆临时通行证》(以下简称《通行证》)的,按照申办规定办证,并严格按照通行证规定的“限定的时间和限定的路线行驶”。

    对于市内车牌和市外车牌泥头车的不同,记者了解到,市内车牌的泥头车一般归属于合法规范的公司,会定期在修车厂做保养。而市外车牌泥头车大部分临时挂靠工地,有些没有挂靠工地的泥头车司机还要自己拉活,而他们的收入完全按照工作量结算,多劳多得,这自然造成市外车牌超速超载工作。

    泥头车惹事已久,这也是深圳市交警局重点工作。深圳市交警局介绍,仅今年1月1日至10月21日,共查处泥头车违法行为29527宗,其中,查扣严重违法车辆2057辆,查处严重违法行为8506宗,一般违法19064宗,遏止了泥头车违规现象严重倾向。

    为进一步加强泥头车的管理,深圳市交警局将于2012年11月15日至2013年5月4日期间,每天0时至24时,深圳将在全市范围内通行的泥头车实行“一证双限”交通管理措施(即凭证、限时、限路行驶)。深圳泥头车是指用于余泥渣土运输的重型、中型、轻型、微型自卸货车及自卸低速货车。

    市民还可以通过电话、手机彩信、交警微博进行举报,交警部门按照办理程序审核调查,对查证符合条件的给予奖励。凡是涉及泥头车交通违法的行为均在举报奖励种类中。

    对拼装、假套牌、变造号牌的泥头车必查扣处罚;

    “一证双限”政策同时要求,在《通行证》有效期内驾驶人发生一般事故负主要责任以上,或者有超载、超速、遮挡污损号牌、冲禁令、冲红灯等严重违法行为3次以上的,除依法处罚外,由公安机关交通管理部门收回《通行证》,并将车牌号码和驾驶人录入黑名单,两年内不予办理《通行证》。

    对盖板与车挡板没达到密封标准抛洒货料的泥头车必查扣处罚;

    车辆在长期高负荷运行状态下,保养、维修各方面更是远远跟不上,致使车辆状况极差,刹车、制动等都存在问题,极易导致事故发生。

    据了解,深圳泥头车饱和量为12000辆,目前,深圳有泥头车8000余辆,市内和市外车牌分别是2000辆与6000辆。